Zündapp DB 203 Comfort

Das Triebwerk ist ein ehrlicher Einzylinder-Zweitaktmotor mit satten 198 ccm Hubraum, der geschmeidige 8,7 PS bei 4250 Umdrehungen aus dem Ärmel schüttelt. Für den perfekten Durchzug sorgt ein ausgeklügelter Bing-Zweischieberregistervergaser. Das Geniale an der Technik: Für die gemütliche Fahrt öffnet sich ein kleinerer Durchlass – drückt man den Hahn weiter auf, schaltet sich das zweite System dazu und gibt der Fuhre ordentlich Feuer bis zur Höchstgeschwindigkeit von knackigen 90 km/h. Geschaltet wird ganz klassisch über ein 4-Gang-Fußgetriebe.

Historisch gesehen war das Modell von 1953 ein Meilenstein. Es war die erste Zündapp, die mit einer modernen Umkehrspülung ausgestattet wurde und gleichzeitig das letzte Modell, das den coolen Look der Doppelauspuffanlage mit Endschalldämpfern in Torpedo-Bauform trug. Der absolute Clou war jedoch der Name: „Comfort“ war hier Programm. Zündapp verbaute serienmäßig die legendäre Jurisch-Geradwegfederung am Hinterrad. Zusammen mit der robusten Teleskopgabel vorne bügelte das Fahrwerk selbst miese Landstraßen glatt. Ab Mai 1953 spendierten die Nürnberger Ingenieure dem Bike zudem einen geschlossenen Kettenkasten, was den Wartungsaufwand drastisch reduzierte. Dieser Oldtimer verbindet pure Mechanik mit echter deutscher Ingenieurskunst und ist ein echtes Statement auf jedem Bikertreff.