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Kawasaki Vulcan S: Kompakte Technik-Analyse
Reihenzweizylinder-Konzept
Ungewöhnlich für einen Cruiser ist der flüssigkeitsgekühlte Parallel-Twin mit 649 ccm. Er verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) und acht Ventile. Der Motor wurde für den Einsatz in der Vulcan S auf mehr Drehmoment im unteren und mittleren Bereich abgestimmt und leistet 61 PS bei 7.500 U/min. Die Einspritzung nutzt 38 mm Drosselklappen. Die Kurbelwelle ist um 180 Grad versetzt, was für einen charakteristischen Sound sorgt.
Ergo-Fit und Fahrwerk
Das Fahrwerk basiert auf einem schlanken Gitterrohrrahmen aus hochfestem Stahl. Die Hinterradfederung erfolgt über ein seitlich liegendes Offset-Federbein mit Umlenkung, das siebenfach in der Vorspannung verstellbar ist. Die Bremsanlage verfügt serienmäßig über ein ABS von Bosch. Vorne arbeitet eine 300 mm Einzelscheibe, hinten eine 250 mm Scheibe. Besonderheit ist das Ergo-Fit System, das verschiedene Sitzbankhöhen und Rastenpositionen (Standard, -25 mm, +25 mm) ermöglicht. Der Sekundärantrieb erfolgt über eine 520er O-Ring-Kette.
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