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Kawasaki VN1500 SE: Der Ur-Vulcan Check
Flüssigkeitsgekühlter 50-Grad-V2
Der Motor mit 1.471 ccm (88 cubic inches) war bei Erscheinen der größte japanische V-Twin. Er verfügt über SOHC, vier Ventile pro Zylinder und einen automatischen Ventilspielausgleich. Das Drehmoment von 112 Nm liegt bereits bei 2.500 U/min an. Die Gemischaufbereitung erfolgt über einen 36-mm-Vergaser. Ein Fünfgang-Getriebe leitet die Kraft weiter.
Klassisches Chopper-Fahrwerk
Die SE-Version zeichnet sich durch ein schmales 21-Zoll-Speichenrad vorne und ein 15-Zoll-Rad hinten aus. Die Kraftübertragung erfolgt über einen Kardanantrieb. Das Fahrwerk besteht aus einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit 41-mm-Telegabel und zwei seitlichen Federbeinen hinten (luftunterstützt). Die Bremsanlage nutzt eine Einzelscheibe vorne und eine Einzelscheibe hinten. Viel Chrom und eine hohe Sissybar gehörten zur Serienausstattung dieses klassischen Cruisers.
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