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Harley-Davidson Night Rod Special: High-Performance V-Rod
DOHC Revolution-Motor
Die VRSCDX nutzt den flüssigkeitsgekühlten 60-Grad-V2 mit 1.247 ccm Hubraum. Dieser kurzhubige Motor (Bohrung 105 mm, Hub 72 mm) leistet 125 PS bei 8.250 U/min. Die Ventilsteuerung erfolgt über zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinder und vier Ventile. Eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und ein eng gestuftes Fünfgang-Getriebe mit Slipper-Kupplung (ab 2008) unterstreichen den sportlichen Anspruch.
Dragster-Chassis und Fahrwerk
Der hydrogeformte Rahmen trägt den Tank unter dem Sitz für einen niedrigen Schwerpunkt. Die Front wird von einer 43-mm-Upside-Down-Gabel geführt. Am Heck arbeitet ein massiver 240-mm-Breitreifen auf einer 18-Zoll-Felge. Die Bremsanlage stammt von Brembo und umfasst eine 300-mm-Doppelscheibe vorne sowie ein serienmäßiges ABS (ab 2008). Das Design ist komplett ‘blacked out’ mit schwarzem Motor, Gabel und Rädern. Der Radstand von 1.700 mm sorgt für einen unerschütterlichen Geradeauslauf.
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