Harley-Davidson Dyna Glide Sturgis
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| TECHNISCHE DETAILS | |
|---|---|
| Baujahr: | 1991-1991 |
| Hubraum: | 1340 ccm |
| Leistung: | 60 PS |
| Ölmenge: | 2.8 |
| Tankinhalt: | 18.5 |
| Antrieb: | Riemen |
| ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN | |
|---|---|
| Ventilspiel: | - |
| Zündkerzen: | - |
| Kettenspannung: | - |
WIKI & INFOS
Harley-Davidson FXDB Sturgis: Die Geburtsstunde der Dyna-Technik
Innovation durch den computeroptimierten Dyna-Rahmen
Die Sturgis von 1991 war das erste Modell, das den damals völlig neuen Dyna-Rahmen (FXDB) nutzte. Technisch war dies ein Meilenstein für die Company, da der Rahmen computergestützt entwickelt wurde, um die Anzahl der Schweißnähte zu reduzieren und die Verwindungssteifigkeit massiv zu erhöhen. Der 1.340 ccm Evolution-Motor ist über zwei statt der zuvor üblichen drei Gummilager aufgehängt, was ein direkteres Fahrgefühl bei gleichzeitigem Schutz vor Vibrationen bietet. Das Triebwerk leistet 60 PS und wird über einen 40 mm Keihin-Vergaser versorgt.
Fahrwerksspezifikationen und Bremsen
Die Daytona-Version der Sturgis verfügt über eine 39 mm Telegabel und zwei seitliche Federbeine hinten. Die Bremsanlage nutzt Einzelscheiben vorne und hinten. Ein technisches Highlight sind die schwarzen Gussräder mit dem markanten orangen Zierstreifen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Getriebe und einen wartungsfreien Zahnriemen. Das Bike ist fast komplett in Schwarz gehalten und gilt heute als eines der gesuchtesten Sammlerstücke der frühen 90er Jahre aufgrund der geringen Stückzahl von nur 1.600 Exemplaren.
