Suzuki Boulevard C109RT

TECHNISCHE DETAILS
Baujahr:2008-2011
Hubraum:1783 ccm
Leistung:114 PS
Ölmenge:3.6
Tankinhalt:19
Antrieb:Kardan
ZUSÄTZLICHE WARTUNGSANGABEN
Ventilspiel:-
Zündkerzen:-
Kettenspannung:-

WIKI & INFOS

Suzuki Boulevard C109RT

Die voll ausgestattete Touring-Version der C109R.

Ausstattung

Werksseitig mit Windschutzscheibe, Weißwandreifen und Leder-Satteltaschen geliefert.

Fahrkomfort

Breite Trittbretter sorgen für eine extrem entspannte Sitzposition auf Langstrecken.

Die Suzuki Boulevard C109RT (in Europa als Intruder C1800RT bekannt) markiert einen Meilenstein in der Geschichte der schweren Cruiser. Als sie 2008 auf den Markt kam, war sie Suzukis Antwort auf den Wunsch nach einer klassischen Touring-Maschine, die den technologischen Quantensprung der radikalen M109R in ein langstreckentaugliches Gewand hüllt.

Historie und Entwicklung

Während die 2006 eingeführte M109R als aggressiver Performance-Cruiser die Drag-Strip-Ästhetik bediente, verfolgte die C109RT einen “Classic”-Ansatz. Suzuki kombinierte hierbei das gewaltige Herzstück der M-Serie mit dem traditionellen Heritage-Design der Boulevard-Reihe. Das “RT” im Namen steht explizit für das Touring-Paket, das ab Werk mit einer hohen Windschutzscheibe, lederüberzogenen Hartschalenkoffern und einer Beifahrer-Süzybar ausgeliefert wurde. Die Produktion konzentrierte sich primär auf die Jahre 2008 bis 2013, wobei das Modell heute aufgrund seiner schieren Präsenz und Seltenheit einen Kultstatus unter Liebhabern großvolumiger V2-Motoren genießt.

Die Technik: Kraft aus dem Vollen

Das technische Prunkstück ist der flüssigkeitsgekühlte 54-Grad-V-Twin mit 1.783 ccm Hubraum. Zur Zeit seiner Einführung verfügte der Motor über die weltweit größten Kolben in einem Serienfahrzeug (112 mm Bohrung). Suzuki transferierte hier echtes Know-how aus der GSX-R-Sportserie:
  • Zylinderbeschichtung: Die Laufbahnen sind mit SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) beschichtet, was die Reibung minimiert und die Wärmeableitung optimiert.
  • Einlasssystem: Um das Drehmoment im Vergleich zur sportlichen M-Schwester zu glätten, kommen kleinere 52-mm-Drosselklappen und eine höhere Kurbelwellen-Trägheit zum Einsatz. Dies sorgt für den typisch souveränen, fast “lokomotivartigen” Durchzug.
  • Fahrwerk und Bremsen: Trotz eines fahrfertigen Gewichts von über 380 kg sorgt ein kombiniertes Bremssystem (CBS) für Sicherheit, bei dem das Bremspedal sowohl die hintere Scheibe als auch Teile der vorderen Doppelscheibenbremse aktiviert.
  • Kraftübertragung: Ein wartungsarmer Kardanantrieb leitet die ca. 114 PS und massiven 155 Nm Drehmoment an den charakteristischen 240er Hinterreifen weiter.
Die C109RT bleibt eine der imposantesten Erscheinungen im Touring-Segment – ein Motorrad, das physische Größe mit technischer Finesse vereint, ohne den klassischen Geist des Cruisens zu verraten.